Opomíjený „nový návrh“ bezpečnosti baterie

Časté požární nehody elektrických vozidel odhalily některé nové problémy v oblasti napájecích baterií. Na začátku srpna došlo v Dalian k nehodě se spontánním spalováním ohlašující elektrický vůz. Podle zpráv místních médií se původně mělo za to, že při nehodě došlo k požáru baterie. V červenci došlo v zemi k 14 nehodám způsobeným elektrickými vozidly, z nichž lze počítat, a 12 z nich má jasné informace o čase a místě.

Často dochází k požárním nehodám, které odhalují různé situace z předchozích let, které si zaslouží pozornost průmyslu.

Podle analýzy příčiny nedávné požární nehody provedené Národní expertní skupinou pro vyšetřování nehod s novými energetickými vozidly existují hlavně dvě kategorie:

Jednou z kategorií jsou zjevné nedostatky v designu produktu. Druhým typem jsou vady designu, které se netýkají výrobku a které se soustřeďují hlavně na krátký cyklus ověřování výrobku, neúplný systém ověřování bezpečnosti, nedostatečné stanovení hranic bezpečnosti výrobku, použití a proces nabíjení.

Při sledování požárních nehod existuje stále méně důvodů pro vady návrhu výrobku v první kategorii a stále více důvodů ve druhé kategorii, zejména problémy v konkrétním procesu použití, které jsou často ignorovány.

Bezpečnost nabíjení je také důležitým aspektem aktivní kontroly bezpečnosti.

V současnosti je podíl nehod na poplatcích poměrně vysoký. Z hlediska mechanismu k tepelnému úniku pravděpodobně dojde během rychlého nabití, úplného nabití nebo přebití, zvláště když problém s vývojem lithia během nabíjení způsobí tepelný únik. Protože nabíjení není jen o bateriích, ale také o automobilech, nabíječkách a nabíjecích stanicích. V příštích několika letech se kontrola nabíjení postupně rozroste na rozdělená průmyslová odvětví, která upoutají pozornost.

Kromě toho existuje bezpečnost po celou dobu životnosti, jejíž předpokladem je přesný odhad zdravotního stavu.

Mnoho lidí v oboru, včetně Ouyang Minggao, věří, že umělou inteligenci, velká data a cloudové platformy lze zavést do aktivní bezpečnosti, aby se zlepšila technická úroveň správy baterie, včasného varování baterie, kontroly nabíjení baterie a předpovědi a vyhodnocení životnosti baterie . Pokud budou dobře implementovány, očekává se, že bezpečnost životního cyklu vysokoniklové baterie 300Wh / Kg bude vyřešena do dvou let.


Čas zveřejnění: září-07-2020